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我公司生產(chǎn)的輕型掛車：大梁均采用高強(qiáng)度鋼。主要是T700高強(qiáng)鋼，在保證一定的強(qiáng)度的前提下，降低上翼板，下翼板的厚度。大梁高度上，輕型掛很好也不要低于500mm。有些廠家為追求輕量化將大梁高度降到450mm、420mm甚至是400mm，不可取。還有采用大梁打孔來(lái)輕量化的，也不可取。

輕型掛大梁有些廠家是采用一次成型大梁減重的，而且減重非常明顯，以13米的倉(cāng)欄掛車大梁為例，采用一次成型大梁的輕體掛一般在5.5噸-6.0噸左右，而采用高強(qiáng)鋼大梁的輕體掛6.8噸左右，一次成型大梁能輕近1噸左右。不過(guò)在承載性上采用一次成型大梁的載重量是小于高強(qiáng)度鋼“工”字梁的，一次成型大梁韌度不行，對(duì)要求路況較高。而且不能超載，特別是不能集中承載。

橫梁采用"W"型貫穿梁，橫梁減重主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上減重與采用更薄的高強(qiáng)鋼來(lái)減重的。輕型掛一般采用更薄的高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁減重，普通重體掛一般使用槽鋼與鋪底槽。設(shè)計(jì)上，輕型掛一般選用“W”型貫穿梁的結(jié)構(gòu)，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友一般都明白這個(gè)道理，所以橫梁的選擇可根據(jù)車主的配貨情況來(lái)具體選擇。

其次就是底板的選擇，輕型掛車底板采用更薄的高強(qiáng)度鋼減重。輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材做底板，能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與重型鋼材還是有一定的差距。而普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。我公司的底板一般采用2.75的花紋板來(lái)達(dá)到承載質(zhì)量與“輕”的均衡。

廂板等減小鋼材的標(biāo)號(hào)，輕體掛，在車廂的廂板上和車廂上邊梁的邊梁上減重主要是降低鋼材的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。比如，車廂的邊梁上，槽鋼普通掛原來(lái)用16#的國(guó)標(biāo)鋼，輕體掛換14的槽鋼或者折彎件。

通過(guò)以上敘述，可看出掛車的輕量化主要有四個(gè)方面：1、實(shí)際荷載區(qū)間變小且穩(wěn)定（如原來(lái)重體掛拉100噸，但現(xiàn)在輕體掛只保50噸）；2、提高鋼板材質(zhì)標(biāo)號(hào)（高強(qiáng)度HT700鋼的使用）；3、優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化（w梁的使用，和貫穿孔設(shè)計(jì)等）；4、更輕的配件的使用等等。

綜合以上，大家也明白了，輕型掛車在一定程度上來(lái)說(shuō)是通過(guò)“減少配置”來(lái)實(shí)現(xiàn)掛車輕量化，所以用戶一定要注意針對(duì)自己的使用情況和掛車廠的專業(yè)人員來(lái)溝通，說(shuō)明自己的工況，根據(jù)自己來(lái)理智的選擇配置。

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