快來看看半掛車第一排老是磨胎的真實原因及解決辦法
發布日期：2015-07-16 16:46:36 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：4451司機朋友們知道，在行車中很容易出故障的首當其沖的就是輪胎，頻繁的更換輪胎也是卡友的經濟支出之一，下面就取論壇里的實例來分析一下輪胎磨損的緣由。快來看看半掛車第一排老是磨胎的真實原因及解決辦法，下面我們來詳細看看：
● 卡友提問：為什么掛車第一排磨胎
論壇卡友“當我唱起這首歌”在論壇發帖提出了行車問題：“我的掛車怎么磨前一排的輪胎，前一排的快磨光了，才9個月的車，后兩排不磨”。對于平板掛車來說，前一排磨胎也不算稀奇，論壇好心卡友給出了問題的答案。
● 歸納答案為主車鞍座過高
主車和掛車的高度差尤其是主車鞍座高的話，相對掛車第一軸的軸荷就低，這時候行車制動使用頻繁的情況下尤其是沒有ABS的情況下容易引起掛車第一橋磨損快。
● 通過測試來驗證問題
為什么會這種情況出現的原因，我們可以從之前3種掛車ABS布置對比測試中得到答案。
測試說明： 四個傳感器布置在不同車軸上面進行3次測試，分別為1橋、2橋；2橋、3橋；1橋、3橋。ABS執行機構通過從傳感器檢測到的各個軸剎車情況，分別控制兩側三排剎車氣室的給氣。所有的測試均是在空車狀態下進行。
測試結果：傳感器布置在1、2車軸，會損失一部分的剎車效果，但是車輪不會出現完全抱死的情況；布置在2、3車軸，兩次測試第一軸輪胎無一例外的出現了抱死情況；而很好的效果是將傳感器布置在1、3車軸。
通過結果可以看出，在裝有ABS的情況下，如果主車鞍座高，空車情況下傳感器位置布置不當，1橋容易磨損，如果掛車不帶ABS，可以想象到在制動的時候輪胎的磨損情況將會更大。
● 調節鞍座高度 安裝ABS
1、調節主車鞍座的高度，使第一軸的負荷不要太過于小，盡量不要空車狀態下急剎車。
2、為了安全加裝ABS，并且正確安裝和使用ABS，在第一軸抱死時會不斷調整制動力，減少輪胎的摩擦。
● 編后語：
輪胎為消耗品，磨損事小，但像卡友這樣第一排嚴重磨損后兩排沒事的情況就另說了，不僅給自己經濟帶來負擔，還嚴重影響行車安全，及時發現問題，解決問題才能安全出行。湖北歐陽華俊專用汽車有限公司在此祝大家出行一路平安，順順利利！ http://m.028njlm.com
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